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Nicaragua se prepara para una transformación de sus carreteras principales. Con el objetivo de mejorar la conectividad y potenciar el comercio, el Gobierno avanza en el XI Programa de Ampliación y Mejoramiento de Carreteras, un plan estratégico que abarca desde las ciudades de Carazo hasta la frontera con Honduras.
Esta gran inversión, financiada en gran parte por el BCIE, promete aliviar el tráfico en los puntos más críticos del país.
La pieza central de la nueva iniciativa enviada a la Asamblea Nacional se enfoca en el «Tramo B» del programa, con una inversión específica de 97 millones de dólares. Este tramo busca resolver dos problemas históricos en el norte.
circunvalación de Estelí (12.02 km): Una nueva ruta de concreto hidráulico que sacará el transporte pesado del centro de la ciudad de Estelí, conectando Las Calabazas con La Thompson. Esto significa calles más seguras y limpias para los estelianos.
Ampliación en Dipilto (11.67 km): El acceso al puesto fronterizo Las Manos pasará de dos a cuatro carriles. Esta obra es vital para eliminar las largas filas de camiones de carga que actualmente bloquean el paso hacia Honduras, agilizando el comercio regional.
El Pacífico de Nicaragua no se queda atrás: La conexión Diriamba-Jinotepe
Para entender la magnitud de este programa, hay que recordar que no solo se trata del norte. El plan integral incluye también el «Tramo A»; que contempla la esperada Circunvalación entre Diriamba y Jinotepe.
Con una extensión de 13.67 kilómetros, esta obra (ya aprobada previamente) busca que los conductores que viajan hacia el sur no tengan que atravesar los centros urbanos de estas dos ciudades de Carazo, reduciendo drásticamente los tiempos de viaje y el caos vehicular que se genera en las horas pico. Al unir estos esfuerzos, el país asegura un corredor logístico fluido desde el sur hasta la frontera norte.
Un impulso económico de más de 100 millones de dólares
Entre el préstamo del BCIE y la contrapartida del Gobierno de Nicaragua, solo para este nuevo tramo se movilizarán 104.8 millones de dólares.
Al finalizar estas obras, más de 129,000 protagonistas directos —y miles más que transitan por la Carretera Panamericana— se beneficiarán de vías más anchas, puentes modernos y un sistema de drenaje diseñado para resistir el cambio climático.
Nicaragua apuesta así por una infraestructura de primer nivel que conecta sus regiones productivas con el mercado internacional.